Spoustu řidičů tento problém trápit nemusí, protože tento systém se jich netýká. Ale ti, kteří ho mají jistě uvítají nějaké počteníčko o tom, co je možná nezřízeně štve. Ovšem to se není co divit, protože tento systém je řízen, co řízen, pečlivě hlídán počítačem a ti dva pospolu dokáží někdy vyvádět neskutečně hloupé kousky. A většinou tehdy když se pospíchá s odvozem dětí do školy, protože mají jet na výlet a nikdo na ně čekat nebude. Navíc jsme zaspali, ale nebýt toho hromského EGRu, dalo by se to stihnout. Jenže takto… Zde trošku, nebo trošku, hodně hraje do karet to, čemu se říká lenost, nedbalost nebo flinkání. Ono se totiž mělo tento problém řešit ihned při prvních náznacích potíží, a ne to nechávat na poslední chvíli. Jenže nyní je již každá rada drahá, čert, aby to spral.
Nuže, váhání zde skutečně není na místě. Je lépe obětovat trochu toho času a začít se zajímat o to, co je to odpojení EGR ventilu. Ano, právě toho zmetka, co vás tak sejří. Popadneme kladivo a odpojíme ho hned raz dva, několika mocnými údery… Tak tady stop. Tohle řešení by nikam nevedlo, protože je to systém hlídaný počítačem a ten se dá ošidit jen a pouze odborníkem na slovo vzatým, tedy takovým, který na to má speciální znalosti a také hodně zkušeností.
Je to totiž on, kdo musí počítači upravit software tak, aby se tento domníval, že je všechno při starém a že se vlastně vůbec nic neděje. To je vlastně účel technikova jednání a vždycky se mu to podaří. Autíčko je potom opět poslušný strojem, který svým chováním a jízdními vlastnostmi zaslouží pohlazení po kapotě. Též technika můžete pohladit, ale jsou zde jisté obavy že on o to asi stát nebude, leč bude požadovat několik bankovek za práci. Tak se to dnes prostě dělá. Takže zaplaťte a vězte, že budete mít hodně dlouho klid. Nu a k tomu technikovi se dostanete kliknutím myší na odkaz něco výše.
